年轻人买A级车最怕啥？
又想地板油推背又心疼加油钱，改款思域直接扔出王炸：凯美瑞同款混动系统塞进发动机舱，油耗砍到百公里4.2升，直接把1.5T版本按在地上摩擦。
虽说外网曝光的实车图溜背造型够帅，但移植丰田家混动这事儿让人后背发凉——北美市场凯美瑞混动刚曝过变速箱集体趴窝，这套动力总成在思域上会不会水土不服？
技术下放听着牛逼，本质是车企在混动赛道杀红眼了。
丰田THS混动专利解禁才两年，本田就敢把友商技术反向输出，这波操作比当年大众套娃还刺激。
加拿大28预测但懂行的都知道，B级车和A级车动力总成匹配不是简单Ctrl+V，卡罗拉双擎的E-CVT和凯美瑞根本不是同个技术层级，思域现在搞的这套移植手术，大概率是减配版的混动方案。
拿凌派混动作参考就知道，本田中国特供车搞三缸混动减震器都能偷工减料，这次要真把凯美瑞混动原封不动搬过来，价格分分钟上探到雅阁混动区间。
油车党也别高兴太早，现款1.5T版本要是降价不到位，销量绝对被自家混动版反杀。
参考型格混动定价策略，混动思域起步价卡在15万档才有戏，但看看隔壁比亚迪秦L都杀到12万了，本田这波既要保利润又要抢市场，难度堪比走钢丝。
真要花16万买混动A级车，不如加两万上雅阁混动，多花的钱能换回B级车空间和悬挂质感，这笔账年轻人算得比谁都清楚。
溜背造型确实拉风，但牺牲后排头部空间这事儿本田还没学乖？
十代思域被吐槽的顶头问题，到十一代反而变本加厉。
现在车圈玩溜背早就不新鲜，从长安UNI-V到MG7都在卷轿跑造型，思域这套设计放在2024年只能说及格水平。
倒是尾灯组和型格高度撞脸，不知道的还以为进了广本4S店，东本设计师这波摸鱼属实有点明显。
最要命的还是可靠性这个定时炸弹。
美版凯美瑞混动用的是行星齿轮结构的P710变速箱，国产后换成钢链传动的P810算解决隐患，但混动系统在频繁启停的工况下，电池组散热和电机耐久度都是未知数。
别忘了两田在国内都有过混动翻车史，丰田THS的逆变器故障、本田i-MMD的发动机积碳，哪个不是车主用真金白银试出来的坑？
现在思域混动这个缝合怪，怕是得等两批小白鼠趟完雷才敢放心买。
